Спорткар Porsche 911 уперше отримав гібридну версію. Установка T-Hybrid, до складу якої увійшли «опозитник» 3.6 з електричним турбокомпресором та інтегрований у коробку передач електромотор розвиває 541 кінську силу та 610 Нм крутного моменту. З нею рестайлінговий 911 Carrera GTS розганяється з місця до ста за три секунди рівно, але при цьому викидає повітря менше вуглекислого газу, ніж 480-сильний попередник.
Компанія Porsche представила чергову еволюцію моделі 911. І, мабуть, головна новина – поява гібридного Carrera GTS з новою установкою T-Hybrid на базі оппозитника 3.6. Двигун оснащений електричним турбокомпресором (15 л.с.). Ще один електромотор (54 л.с., 150 Нм) інтегрований в коробку-робот PDK. Обидва живить легка і компактна 400-вольтова батарея ємністю 1,9 кіловат-години, за габаритами та масою можна порівняти зі звичайним 12-вольтовим акумулятором.
Комбінована віддача гібридного 911 Carrera GTS в кузові 992.2 складає 541 кінську силу і 610 Нм моменту, що крутить, на 61 силу більше, ніж у попередника. З місця до ста спорткар розганяється за три секунди рівно. Для порівняння: дореформений 911 Carrera 4 GTS з мотором 3.0 (480 к.с., 570 Нм) досягає першої «сотні» через 3,3 секунди, а 911 GT3 RS потрібно 3,2. Максимальна швидкість бензоелектричного купе – 312 кілометрів на годину.
Вже із заводу 911 Carrera GTS оснащений повнокерованим шасі (між іншим, вперше в історії Porsche), активними стабілізаторами PDCC та адаптивною підвіскою PASM із заниженням на 10 мілілітрів. Фари матричні, знову ж таки вперше, і за доплату їх можна замінити на блоки HD matrix LED, як у Cayenne. Гібрид відрізняють збільшені передні повітрозабірники з рухомими заслінками та специфічна вихлопна система. Плюс для нього пропонують комплект коліс із вуглепластиковими лезами, які мають знизити опір повітрю. У списку опцій – аеродинамічний кит з іншим бампером та фіксованим антикрилом.
З оновленням 911 також обзавівся кнопкою запуску двигуна та повністю цифровою «приборкою» діагоналлю 12,6 дюйма. А 911 Carrera також отримав модернізований бітурбомотор 3.0. Агрегат забезпечили інтеркулером від 911 Turbo і турбокомпресорами від старого 911 Carrera GTS, що дозволило підняти потужність до 394 кінських сил і 450 Нм моменту, що крутить. Оновлений 911 Carrera прискорюється до “сотні” за 4,1 секунди (3,9 с – з пакетом Sport Chrono) і досягає 294 кілометрів на годину. Поліпшення порівняно з попередником: 0,1 секунди та 1 кілометр на годину. У Німеччині 911 Carrera коштує від 128 700 євро, 911 Carrera GTS – від 170 600 євро.
